Сердце компактвэна: гид по моторам Volkswagen Touran I и их «родственникам»
Помните время, когда Volkswagen Touran только появился на дорогах? Начало нулевых, первый компактвэн от Вольфсбурга, который быстро окрестили «маленьким братом» Sharan. Но за утилитарной внешностью скрывалась главная интрига — моторная гамма. Touran 1 (Typ 1T) стал настоящим полигоном для дизельных технологий VW и домом для легендарных бензиновых «атмосферников». Давайте откроем капот и разберемся, что там стояло и где еще искать эти двигатели, если вы решите купить поддержанную «тележку».
Начнем с того, что платформа PQ35 подарила Touran не только независимую подвеску, но и широкую линейку силовых агрегатов. От скромных литровых моторов до вполне себе боевых дизелей. Интересно, что большинство этих двигателей — настоящие «пассажирские» ветераны, которые разбрелись по всему концерну VAG. Куда ни глянь — везде знакомые лица.
Бензиновая гвардия: от экономных до горячих
Базовым мотором для Touran 1 был 1.4-литровый 16-клапанник (AUA, BCA). Скромные 75 сил — для спокойных пенсионеров. Но настоящую славу первому Турану сделали два других двигателя. Первый — это 1.6-литровый BSE/BSF мощностью 102 л.с. Простой, чугунный, не убиваемый агрегат с распределенным впрыском. Его ставили на все подряд: от Golf V до Jetta и Skoda Octavia. Масло жрет только от старости, а так — мечта механика.
Но был и настоящий «скинхед» — 1.8-литровый турбомотор (AJQ, BJB) мощностью 150 сил. Да-да, тот самый 1.8T, который ставили на Audi TT, Seat Leon Cupra и Skoda Octavia RS. С ним Touran превращался в настоящий Hot Hatch в кузове минивэна. Редкий зверь, но если встретите — берите, только проверьте турбину.
Мотор 1.8T 20V — пожалуй, самый культовый бензиновый двигатель для Touran 1. С чип-тюнингом он легко выдавал 180+ сил, превращая семейный автомобиль в настоящий «убийцу» хот-хэтчей на светофорах. Правда, масло после такой процедуры приходилось доливать ведрами.
Дизельная мощь: наследие TDI
А вот здесь начинается настоящая магия. Основу дизельной линейки составляли моторы 1.9 TDI (BJB, BKC, BLS, BXE). Степфорды, 90 или 105 сил — легендарный насос-форсунки. Этот двигатель ставили на миллионы автомобилей: Golf, Passat, Seat Leon, Skoda Superb. Главное — качественное масло и топливо, и ресурс под 500 000 км обеспечен. Звук, конечно, как у трактора, но для Touran это простительно.
Для тех, кому нужно было таскать тяжелые прицепы или просто быстро разгоняться на трассе, был 2.0 TDI (AZV). 136 или 140 сил. Он уже стоял на более тяжелых машинах: Skoda Octavia 4x4, Audi A3 2.0 TDI, VW Passat B6. Это мотор с чугунным блоком, который также считался надежным, но уже имел более сложную систему впрыска и требовал внимания к топливной аппаратуре.
| Модель двигателя | Объем/Тип | Мощность | Где еще встречался |
|---|---|---|---|
| BSE / BSF | 1.6 л., бензин, атмосферный | 102 л.с. | VW Golf V, Jetta, Skoda Octavia, Audi A3 |
| BJB / BKC | 1.9 л., дизель, TDI (PD) | 105 л.с. | VW Passat B6, Seat Altea, Skoda Superb I |
| AZV / BKD | 2.0 л., дизель, TDI (PD) | 136-140 л.с. | VW Golf V GTI, Audi A3 2.0 TDI, Seat Leon |
| AJQ / BJB | 1.8 л., бензин, Turbo | 150 л.с. | Audi TT, Skoda Octavia RS, Seat Leon Cupra |
Подводя итог: если вы присматриваете первый Touran, то дизельный 1.9 TDI (105 сил) — это выбор прагматика, который не боится шума и вибраций. Бензиновый 1.6 — выбор спокойного городского жителя. А вот 1.8T или 2.0 TDI — уже вариант для тех, кто хочет получать удовольствие от вождения, не жертвуя вместительностью. Моторная гамма первого поколения доказала: даже у семейного автомобиля может быть характер, и все эти моторы до сих пор живут в десятках моделей VW Group.
