Итак, возможные причины стука в подвеске.
Износ наконечников рулевых тяг.
Некритичная поломка, доставляющая дискомфорт не только стуком, но и неприятной рулежкой. Устраняется довольно быстро и недорого практически на любом СТО.
Неисправность амортизатора.
Неисправность амортизатора сопровождается сильным дискомфортом при езде по неровностям. Вибрация в целом чувствуется сильнее. Это более дорогой ремонт, но затягивать с ним не стоит. Самое опасное – привыкнуть к нездоровой вибрации и звуку. При неисправных амортизаторах возрастает нагрузка и на другие узлы. Диагностировать амортизаторы нужно только на СТО. Не всегда износ амортизатора можно точно определить визуально, поэтому лучше сразу посетить СТО с вибростендом, там в четко укажут износ амортизаторов в процентах.
Износ шаровых опор.
При износе шаровых колесо немного люфтит. Проверить это можно и самостоятельно, если поднять «подозрительное колесо» домкратом и взявшись руками попытаться его поворачивать в стороны. Если шаровая изношена, то колесо будет люфтить. Лучше, конечно, это делать на СТО.
Износ пружин или их поломка
При сильном скрипе, лязганье или пробое в кузов на неровностях даже при невысокой скорости, можно подозревать пружину подвески. Причина может быть в банальном износе или в лопнувшем витке.
При лопнувшем витке вы должны будете заметить проседание машины на одну из сторон. При износе, машина проседает равномерно и заметить это тяжелее. Можете обратить внимание на уровень просадки других авто такой же марки и на уровень просадки на своем (расстояние между колесами и арками). При сильном износе вы заметите что ваша машина занижена.
Но точный диагноз вам скажут только специалисты на СТО
25 августа 2019